叩開“扼頸之環(huán)” 解決世界難題 院士專家齊聚臨夏為我國隧道施工又獻良策

  9月17日，由中國巖石力學與工程學會、中國公路學會、“科創(chuàng)中國”巖石力學與重大工程-國家重點實驗室科技創(chuàng)新聯(lián)合體主辦的“科創(chuàng)中國·智惠蘭州”國家蘭海高速公路卡脖子工程“木寨嶺隧道”論壇在臨夏州永靖縣召開。

    由甘肅省公航旅集團投資建設(shè)蘭州至?？趪腋咚俟肺荚粗廖涠级蔚哪菊瘞X特長隧道，因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地應(yīng)力高度集中、褶皺帶活動強烈等特點，被稱為蘭海高速公路最后的“扼頸之環(huán)”。在院士專家團隊提供智力支撐、一線建設(shè)者的奮力拼搏下，該隧道自2016年5月6日開工后，歷經(jīng)8年鏖戰(zhàn)，雙向30.4公里的特長隧道于今年7月全線貫通。

    此次論壇，院士專家學者齊聚一堂，總結(jié)梳理了木寨嶺卡脖子工程施工過程中遇到的的技術(shù)難題和科學問題，提煉形成典型案例，為解決更多相似工程問題、推動科技創(chuàng)新與實體經(jīng)濟深度融合、建設(shè)創(chuàng)新型國家，貢獻科技力量。

    中國科學院院士，中國巖石力學與工程學會黨委書記、理事長，中國礦業(yè)大學（北京）教授何滿潮；中國工程院院士、中山大學教授王復(fù)明；中國工程院院士、中國巖石力學與工程學會黨委副書記、山東大學教授李術(shù)才；中國工程院院士、國際巖石力學與工程學會中國國家小組副主席、同濟大學教授朱合華；中國公路學會黨委副書記、副理事長、交通運輸部原總工程師周海濤等有關(guān)院士專家、科研工作者以及木寨嶺特長隧道全體參建者代表出席此次論壇。

    中國科學院院士、隧道與地下建筑工程專家、同濟大學教授孫鈞通過視頻方式致辭。

    何滿潮院士致辭時表示，艱辛鏖戰(zhàn)8年，渭武高速木寨嶺特長隧的最終貫通，宣告“米級”軟巖大變形這一世界難題的最終攻克，為渭武高速公路全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)，為甘肅省交通運輸事業(yè)發(fā)展和中南部經(jīng)濟帶建設(shè)注入了新的動力。

    “木寨嶺隧道作為甘肅省最長的公路隧道，承載著國家實現(xiàn)特長公路隧道修建技術(shù)突破的夙愿和眾多設(shè)計者、建設(shè)者們的雄心?！备拭C省公路航空旅游投資集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師喬小兵致辭時表示，將以本次論壇為契機，進一步推進產(chǎn)學研用深度融合，持續(xù)提升科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，為推動行業(yè)發(fā)展作出新的更大貢獻。

    開幕式后，何滿潮以《感悟“木寨嶺工法”——隧道開挖補償法》為題、王復(fù)明以《地下工程水災(zāi)變防控技術(shù)的發(fā)展》為題、李術(shù)才以《地下工程突水突泥預(yù)測與控制》為題、朱合華以《巖體隧道圍巖快速識別與動態(tài)安全控制分析》為題、喬小兵以《攻克“卡脖子”工程木寨嶺特長隧道科技創(chuàng)新實踐》為題先后作了報告。

    當日下午，與會院士專家學者們圍繞木寨嶺隧道大變形控制技術(shù)與施工、高地應(yīng)力擠壓性軟巖大變形隧道預(yù)應(yīng)力錨索控制技術(shù)實踐等相關(guān)主題展開學術(shù)討論。